Ospalá atmosféra nádraží Praha - Dejvice

Dejvické nádraží se může chlubit několika prvenstvími. Už v roce 1831 dorazil do těchto míst za Píseckou bránu první vlak do Prahy, tehdy ještě koněspřežní. V roce 1863 byl úsek mezi Kladnem a Dejvicemi přestavěn na parní provoz, roku 1868 byla železnice prodloužena do Buben a napojena tak na trasu Praha - Děčín (Podmokly). Rušnější provoz si vyžadoval novou budovu, která byla postavena v roce 1873. Obsahovala mimo jiné i čekárnu I. třídy, čekárnu II. třídy s restaurací a čekárnu II. a IV. třídy, opět se svojí vlastní restaurací, která slouží svému účelu dodnes.

" Na první pohled jde o prostředí drsnějšího rázu, kde se čepuje 10% Staropramen uchovávaný v tancích ve sklepě. Na začátku každého roku se zde také koná zajímavá slavnost, tzv. "Frýbestr". Jde o recesistní akci, která vznikla krátce po revoluci a jejímž mottem bylo dostat druhdy známého televizního hlasatele Miloše Frýbu na hrad." Stanislav Musil: Vůně pražských nádraží

Zajímavostí je, že po dostavbě nádražní budovy byl ve sklepě instalován firmou J. A. Vinař na svou dobu moderní tzv. pivní tlakostroj z pocínovaných trub, umožňující čepování piva přímo ze sklepa. V oné době bývalo jinak běžným jevem, že obsluha hostince chodila se džbánky přímo k sudům do sklepa.

Opět slovy Stanislava Musila: "Není sporu, že budova nádraží Praha - Dejvice si zaslouží být řazena spolu s Masarykovým, hlavním a vyšehradským nádražím k nejdůstojnějším a nejkrásnějším železničním stavbám v Praze, a ani původní budova (koněspřežky) by rozhodně neměla zůstat bez povšimnutí. [...] To, že přežila celou bouřlivou éru trozvoje železnic - navíc na urbanisticky citlivém místě prakticky v centru města, z ní činí úctyhodnou památku a raritu."
Podoba dejvického nádraží se však v následujících letech promění zcela určitě, ať už v souvislosti s diskutabilní výstavbou tunelů vnitřního silničního okruhu a řešením dopravního uzlu na Hradčanské, tak v souvislosti s nekonečně odkládanou a tolik potřebnou rekonstrukcí železniční trati do Kladna. Poklidná atmosféra připomínající spíše zanedbané venkovské nádraží z první poloviny 20. století tak vezme za své...

Praha - Dejvice, 2006-2008